SGT-006-011 دسته سیم خودرو آداپتور سر زن هواپیما L2M

کابل آداپتور سر زن هواپیما SGT-006-011--M16-9p L=2M_00

با بهبود مستمر نیازهای مردم برای راحتی، اقتصاد و ایمنی، انواع محصولات الکترونیکی در خودرو نیز در حال افزایش است.دسته سیم خودرو روز به روز پیچیده تر می شود و میزان خرابی دسته سیم نیز بر همین اساس در حال افزایش است.این امر مستلزم بهبود قابلیت اطمینان و دوام دسته سیم است.بسیاری از مردم به فرآیند و تولید دسته سیم خودرو علاقه مند هستند.در اینجا به توضیح مختصری از دانش فرآیند و تولید سیم کش خودرو می پردازم.برای خواندن آن فقط باید چند دقیقه وقت بگذارید.

پس از انتشار نقشه محصول دوبعدی دسته سیم خودرو، فرآیند تولید دسته سیم باید مرتب شود.این فرآیند در خدمت تولید است و این دو جدایی ناپذیر هستند.بنابراین، نویسنده تولید و فرآیند مهار سیم خودرو را ترکیب کرده و آنها را با هم تجزیه و تحلیل می کند.

اولین ایستگاه تولید مهار سیم فرآیند باز کردن است.دقت فرآیند باز کردن به طور مستقیم با کل پیشرفت تولید مرتبط است.هنگامی که خطایی وجود داشته باشد، به خصوص اندازه دهانه بسیار کوتاه است، منجر به کار مجدد همه ایستگاه ها می شود که زمان بر و پر زحمت است و بر راندمان تولید تأثیر می گذارد.بنابراین، لازم است در هنگام آماده سازی فرآیند سیم باز کردن، اندازه دهانه سیم و اندازه سر جداسازی مطابق با الزامات نقشه ها به طور منطقی تعیین شود.
دومین ایستگاه پس از باز شدن خط، فرآیند چین و چروک است.پارامترهای چین و چروک با توجه به انواع ترمینال های مورد نیاز در نقشه ها تعیین می شود و دستورالعمل های عملیات چین و چروک تهیه می شود.برای الزامات خاص، اپراتورها باید در اسناد فرآیند ذکر شده و آموزش ببینند.به عنوان مثال، برخی از سیم ها باید قبل از چین دادن از غلاف عبور کنند.باید سیم ها را از قبل مونتاژ کرده و سپس از ایستگاه پیش مونتاژ قبل از چین دادن برگردد.همچنین ابزارهای چین دار مخصوصی برای چین دادن سوراخ دار وجود دارد که عملکرد تماس الکتریکی خوبی دارد.

سپس فرآیند پیش مونتاژ می آید.ابتدا دفترچه راهنمای عملیات پیش مونتاژ را آماده کنید.به منظور بهبود راندمان مونتاژ، مهار سیم های پیچیده باید به ایستگاه های پیش مونتاژ مجهز شوند.منطقی بودن فرآیند پیش از مونتاژ مستقیماً بر کارایی مجمع عمومی تأثیر می گذارد و سطح فنی یک تکنسین را منعکس می کند.اگر قطعات از پیش مونتاژ شده کمتر مونتاژ شوند یا مسیر سیم مونتاژ شده نامعقول باشد، حجم کار پرسنل مجمع عمومی افزایش یافته و سرعت خط مونتاژ کاهش می یابد.بنابراین، پرسنل فرآیند باید همیشه در سایت بمانند تا دائماً خلاصه کنند.

آخرین مرحله فرآیند مونتاژ نهایی است.قادر به جمع آوری صفحه مونتاژ طراحی شده توسط بخش توسعه محصول، طراحی مشخصات و ابعاد تجهیزات ابزار و جعبه مواد و چسباندن شماره تمام غلاف های مونتاژ و لوازم جانبی روی جعبه مواد برای بهبود کارایی مونتاژ باشد.محتویات مونتاژ و الزامات هر ایستگاه را آماده کنید، کل ایستگاه مونتاژ را متعادل کنید و از این وضعیت جلوگیری کنید که حجم کار بسیار زیاد است و سرعت کل خط مونتاژ کاهش می یابد.برای دستیابی به تعادل ایستگاه، پرسنل فرآیند باید با هر عملیات آشنا باشند، ساعات کار را در محل محاسبه کنند و روند مونتاژ را در هر زمان تنظیم کنند.